Viktige spørsmål om terminalstruktur skal være avklart i kommende NTP. Osloregionens styre har sendt høringssvar på utredning som ble sendt på høring i juni 2020.

Osloregionen støtter anbefalingen om en videre utvikling av Alnabru og at et togtilbud mellom Oslo Havn og Alnabru bør gjennomføres så raskt som mulig. Men det er også behov for en terminal utenfor Oslo, – i tillegg til Alnabru, for å møte etterspørselen for gods på bane og av hensyn til sikkerhet og beredskap.

-Norge er tjent med et samferdselsløft i Osloregionen, innledet Øyvind Såtvedt,  da han på vegne av medlemmene i Osloregionen holdt sitt innlegg under møtet som Samferdselsdepartementet hadde invitert til.

Onsdag 21. oktober er det duket for første arrangement i en serie klimaseminarer vi har valgt å kalle «Osloregionens klimaskole». Tema for det første, som blir gjennomført som et webinar, er Klimabudsjett som et verktøy for utslippsreduksjon i kommuner og fylkeskommuner.

Regjeringen har sagt at den i større grad vil basere prioriteringer i NTP 2022-2033 på samfunnsøkonomiske analyser og prioritere prosjekter med størst nytteverdi. Det bør innebære et betydelig samferdselsløft for Osloregionen.

Miljødirektoratet har talt: 1. juli var fordelingen av klimasatsmidler for 2020 klar, og 250 millioner kroner ble fordelt til 350 prosjekter i 154 norske kommuner. For kommunene i Osloregionen har 137 prosjekter fått tilsagn, de aller største er overgang til nullutslipp for drift og vedlikehold i Bymiljøetaten/Oslo kommune med 12 millioner kroner og Viken fylkeskommunes prosjekt for klimarådgivning i anskaffelser med 7 millioner kroner.

Areal- og transportstrategien har som mål en flerkjernet utvikling, der transportsystemet skal knytte regionen sammen, og der klimamål skal nås….