Ny samferdselsminister, og fortsatt positiv til ny Rikstunnel
Osloregionen IPR møtte mandag 5. oktober ny Samferdselsminister og tok opp betydningen av ny Rikstunnel samt oppstart av KVU Oslo-Stockholm og realisere krysningsspor av Oslo-Gøteborg.
Selv om den nye samferdselsministeren er fra Oslo og godt kjent med behovet for ny Rikstunnel, ønsket styret i Osloregionen IPR å understreke at prosjektet er av stor nasjonal betydning.
Styret var også tydelig på at framdriftsplanen må kortes betydelig ned. Ferdigstillelse på 2050-tallet er ikke akseptabelt. Ambisjonen i dagens NTP om ferdigstillelse tidlig på 2040-tallet må opprettholdes.
Styrets delegasjon besto av styreleder i Osloregionen IPR og Oslos byrådsleder Eirik Lae Solberg (H), nestleder i Osloregionen IPR og ordfører i Kongsvinger Elin Såheim Bjørkli (Ap), samt ordfører i Indre Østfold Saxe Frøshaug (Sp).
Delegasjonen viste bred tverrpolitisk enighet om prosjektets betydning og at ny Rikstunnel er en prioritert sak for hele Osloregionen, som omfatter 62 kommuner og 42 prosent av Norges befolkning.
Ikke bare ny Rikstunnel som er viktig for Osloregionen
I tillegg til ny Rikstunnel løftet styret fram behovet for sterkere satsing på grensekryssende jernbane. Osloregionen IPR mener Jernbanedirektoratet må få i oppdrag å igangsette en konseptvalgutredning (KVU) på norsk side av korridoren Oslo–Stockholm.
Styret understreket også behovet for å prioritere og realisere flere krysningsspor på strekningen Oslo–Göteborg. Begge korridorene er viktige for å styrke mobilitet, næringsutvikling og regional vekst på tvers av riksgrensen.
Tydelig beskjed til samferdselsministeren
Se video med oppsummeringen fra møtet, der representanter for styret i Osloregionen IPR utdyper hvorfor ny Rikstunnel og grensekryssende jernbane må prioriteres høyere i årene som kommer.
Hovedbudskap:
- Ny Rikstunnel må ha høyeste prioritet. Planlegging og forprosjekt må starte raskt, og framdriftsplanen må kortes ned til ambisjonen i dagens NTP om ferdigstillelse tidlig på 2040-tallet må opprettholdes.
- Gi Jernbanedirektoratet i oppdrag å igangsette en KVU på norsk side av korridoren Oslo-Stockholm
- Prioritere og realisere krysningsspor på norsk side av korridoren Oslo-Gøteborg for å bedre vilkårene for gods- og fjerntog.
Se gjerne alle Osloregionens innspill til Statsbudsjett 2027, publisert på våre nettsider.
